RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i C＆K) ベストアイ (推奨) キャスト LA250S (スタイルGターボ) (FF TB 27/9～) (BICKD250M)

ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします 　　　［Ftキャンバー調整※3表記］　　　※キャンバー調整不可 構造上Ftアッパー純正使用 アッパー付きASSYではありません 　　　［Ftキャンバー調整※4表記］　　　※フロントナックル部にてキャンバー調整可能（一部の車種はFtアッパーは純正使用） 発送詳細 (送料について) 宅急便発送 (佐川急便 or クロネコヤマト) 運送会社の指定はできません・ (本州、四国、北海道、九州・・送料無料)　※(沖縄、離島・・購入前に要お問い合わせ) お取り引き詳細 銀行振り込み クレジットカード決済/PayPay決済/コンビニ決済 佐川急便orクロネコヤマト(代引き) (現金払い決済のみ)(代引き手数料無料)※沖縄、離島の方の代引きは利用不可です。 落札後のメーカー発注商品です　納期は約3～5日です　メーカー欠品の場合1ヶ月半掛かります 在庫は流動的です。 ※落札価格は税抜き価格です。 上記をお読みください 。別途消費税が掛かります。 推奨車高調整幅(mm) 推奨車高(mm) 最大調整幅(mm) フロント リア フロント リア フロント リア -10～-50 0～-45 -25～-30 -25～-30 +25～-70 0～-45 　推奨バネレート以外で使用する場合車高が上記データより変化します(マッチングは推奨バネレートです) 減衰調整 全長調整 Ftキャンバー調整 Rr車高調整 フロント リア フロント リア × × ネジ式 　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲からの数値で保証出来る走行可能な数値ではありません 　※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合タイヤ・アーム等ボディに干渉する恐れあり 　　　［減衰調整※1表記］　　　※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません 　　　［減衰調整※2表記］　　　※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません 　　　※オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能 　　　※車体側の加工が必要な場合あり。お急ぎの場合は、ご注文の前に在庫・納期の確認をお願いいたします。 RSR　Besti C＆K　車高調 シリーズ名 Besti C＆K 品番 BICKD250M 適合車種 キャスト LA250S 駆動方式 FF 排気量 660 TB エンジン型式 KF 年式 27/9～ バネレート(kg/mm) Ft (5.00)　Rr (2.90) マッチンググレード スタイルＧ　ターボ　ＳＡII 備考 ２ＷＤ車専用　リア減衰２４段調整 バネレート推奨仕様になります